振動・衝撃吸収
R & D MARINE｜アールアンドディ― マリン
Flexible Shaft Couplingについて
≪BUREAU VERITAS及び、LLOYDS REGISTER OF SHIPPING型式承認取得≫
ノイズ・振動の減少
ドライブトレインのノイズや振動は、ラバーマウントによる揺れや船体の構造上の問題により
エンジンとシャフトに歪みが生じる為に発生します。
ポリウレタン製のフレキシブルディスクは弾力性があるので、歪みを緩和しノイズや振動を減少します。
衝撃吸収・代替破損
ギヤチェンジ時やプロペラが手中の物体を掻いた場合にドライブトレインに衝撃が起こります。
この衝撃が軽い場合にはフレキシブルディスクが歪んで衝撃を吸収し、
大きな衝撃の時にはギヤボックスに代り破壊されます。
コスト削減・ロスタイム縮小
ドライブトレインに大きな衝撃が起きた場合、ギヤに代りこのフレキシブルカップリングが破壊されるので
高価な修理のコストを軽減します。
また修理に伴う貴重な時間も無駄にする事はありません。
二重安全構造
大きな衝撃により、このフレキシブルカップリングが破壊されても
両面にある金属製のストラップが前進、後進のドライブ機能を保ちます。
据付簡単
カップリングの間に据付します。
ボルトで締めるだけなので機械を使用した複雑な工事は必要ありません。
耐久性
ポリウレタン製のフレキシブルディスクは海水、エンジンオイル、潤滑油等に強く
摂氏100度以上の高温に耐え、長い期間ゴムのような弾力性を維持します。
価格・サイズ表・品名・サイズについて
【製品セレクションガイド】
下記URLより検索出来ます。
http://www.randdmarine.com/flexiblescsearch.asp
セレクトガイド【日本語訳】PDF
2025 R&D Flexible Shaft Coupling 価格表PDF
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※詳しい内容については当社または販売店までお問い合わせ下さい。(消費税別)
※製品の価格及び、仕様につきましては予告なく変更させていただくことがございますので
ご了承くださいますようにお願い申し上げます。
その他のアイテムもご用意できます。
http://www.randdmarine.com/
Marine Damper Drive Plateについて
ギヤノイズを減少します。
二重安全構造です。
バックプレイトは加工済みなので、すぐに据え付けできます。
スプリングは使用していないので、錆、腐食がありません。
ポリエステルエラストマーでできているので、高温に強く、石油製品から守ります。
“ハイディフレクション”ダンパーは低速時は、ギヤノイズやスプライン（キー溝）も摩耗を防ぎます。
“ループタイプ”ダンパーは全般的な条件に適合します。
R&Dダンパードライブプレートは低速時に発生するギヤの振動を抑えるように設計してあるので、
どのようなエンジンの回転のゾーンでも安定します。
古いタイプのフライホイールは重くて慣性が大きいものだったので
それを改善するために今日のマリンディーゼルのフライホイールは非常に軽量化されました。
その結果、逆に低速回転ではガタガタと振動が発生する原因となっていました。
その振動はギヤを摩耗させドライブトレインにダメージを与えます。
そこで、このダンパープレートはそれらの問題を解決するのにお役に立つことが出来るでしょう。
R&Dのダンパープレートはバネの代わりにポリウレタンを使用しているので、通常の3倍以上の耐久力があります。
二重安全構造なので不運にもダンパーが破損した場合であってもドライブの機能を保つことが出来ます。
３タイプのダンパープレートからお選び下さい。
①“ループタイプ”ダンパープレートは全般的な条件に適合します。
１段階のねじれによってギヤの振動を抑えます。
②“ハンマーヘッド”ダンパープレートは低速回転で使用する機会が多い作業船やトローラーボートに最適です。
２段のねじれで振動を吸収しやすくなっております。
③“ハイディフレクション”ダンパープレートは常時低速回転で使用する作業船や
ノイズに悩まされている船にとても有効です。
このダンパーは、３段階で衝撃を吸収し、アイドリング時でさえも効果的です。
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その他のアイテムもご用意できます。http://www.randdmarine.com/